Günlük · · 1 dk okuma
Hürmüz krizi sürerken Körfez ham petrol navlun ücretleri 6-7 katına çıktı
Reuters'e göre (6 Kasım 2026), Valero ve Phillips 66'nın üçüncü çeyrek kazanç görüşmelerine atıfla, ABD Körfez Kıyısı - Asya hattındaki navlun, Valero'nun tedarikten sorumlu başkan yardımcısı Randy Hawkins'in açıklamasına göre bir yıl önceki yaklaşık 5 dolardan varil başına 30-35 dolara yükseldi. Nedeni, İran krizine bağlı Hürmüz Boğazı riski: savaş riski sigorta primleri arttı, seferler uzadı. Phillips 66, Kanada WCS ham petrolü ile WTI arasındaki makasın her 1 dolar genişlemesinin şirkete yaklaşık 140 milyon dolar ek kâr getirdiğini tahmin ediyor; şirket çatışma öncesinde 40'tan fazla gemiyi zaman çarteriyle önceden kiralayarak filo ihtiyacının yaklaşık %40'ını karşıladı ve böylece spot navlun sıçramasından korundu.
Ham petrol navlunu, ABD'li rafinericilerin yatırımcı görüşmelerinde başlıca konu haline geldi. Reuters'in 6 Kasım 2026 tarihli haberine göre, Valero'nun tedarikten sorumlu başkan yardımcısı Randy Hawkins, ABD Körfez Kıyısı'ndan Asya'ya ham petrol taşımanın artık varil başına 30-35 dolara mal olduğunu, bir yıl önce bu rakamın yaklaşık 5 dolar olduğunu söyledi. Bu tek seferlik bir sıçrama değil: navlun, Basra Körfezi'nden çıkan tankerler için kritik dar geçit olan Hürmüz Boğazı'ndaki riski artıran İran krizinin başlamasından bu yana yükseliyor.
ABD'li rafinericiler için bu durum sadece maliyet değil, bir avantaja dönüştü. Valero'nun ticaretten sorumlu yöneticisi Gary Simmons, yüksek navlunun şirketin Latin Amerika'daki konumunu güçlendirdiğini belirtti; buradaki başlıca rakipler artık teslimat fiyatında rekabet etmekte zorlanan Avrupalı tedarikçiler. Phillips 66'da ise benzer bir etki farklı açıdan görülüyor: pazarlamadan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Brian Mandell, Kanada ağır ham petrolü (WCS) ile WTI referansı arasındaki makasın her 1 dolar genişlemesinin şirkete yaklaşık 140 milyon dolar ek kâr getirdiğini tahmin etti; ABD rafinaj marjları üçüncü çeyrekte iki kattan fazla arttı.
Her iki şirket de spot navlun sıçramasına karşı önceden tedbir aldı: Phillips 66, çatışma başlamadan önce 40'tan fazla gemiyi zaman çarteriyle kiralayarak filo ihtiyacının yaklaşık %40'ını karşıladı. Tanker navlunuyla çalışan nakliyeciler ve yük sahipleri için çıkarılacak sonuç şu: Hürmüz risk primi henüz düşmüyor — ve uzun vadeli çarterler spot piyasa oynaklığına karşı korunmanın bir yolu olmayı sürdürüyor.
Kaynak: Reuters, 06.11.2026 — https://www.kitco.com/news/off-the-wire/2026-11-06/soaring-freight-rates-give-us-refiners-edge-crude-discounts-widen
Bunları da okuyun
Kendi yüklemenizi hesaplayın
Europiir, tır ve konteynerler için yükü planlar: 3B şema, aks yükleri, yükleme metresi ve depo ile sürücü için hazır rapor. Erişim talep üzerine, ücretsiz.
Hesaplayıcıyı aç